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寻找中国经济新的增长点

         

城市转型,需要科技创新驱动!然而城市转型并非有参照物可以模仿并进,从中国的2015年第一季度的GDP增长速度来看,第二季度的GDP肯定不容乐观,从而寻找新的经济增长点的希望放到了上海的肩上,习近平主席将改革创新的排头兵的头衔交给了上海市民所希望的小韩同志的身上,然而在最近的上海市委深改组的扩大会议上,所有的目标全部压在上海自贸区的扩大再扩大的宏伟计划中,上海自贸区的本质无非也就是扩大贸易额的最大化,但深层次的解释是有着抢夺市场份额之嫌疑,本来原有的市场之蛋糕也就这么大,挖掉了一大块,市场的份额无非就意味着有些不良企业要破产倒台直至下岗,原本每年的大学毕业生有700万之多,这么做无非增加了失业队伍人员扩大,造成社会的平衡及和谐度失调。事物的发展总是有一个度,每一个时段,每一个时期都有所不同,作为目前上海的现阶段,市场的刚需只有二类,汽车(牌照)和住房,18:1的牌照供求关系,造成了经济发展的瓶颈,并扼制了汽车行业的发展速度,其二高额的房价,倒挂的空置房源无形中也同样地扼杀了购买力的下降,无异于发展的脚步,作为正负二极的矛盾分化,平衡点始终不能够找到切入正中点!正是原因之所在。一个是供需失调,一个是需供失调,二者形成了恶性循环的刚需作为一个新的市场切入点,以个体蜕变成大规模的群体,由质变成为了一个量变,阻挡和缓解的后果将带来灾升性的隐患不是最好解决问题的方法。从作为一个新的高度来讲,无非是扼制经济增长率的因素之原因所在。 一个新颖的供求关系的变迁会推动市场发展的前进的步伐,扩大刚需的供求关系,其主要还是降低门槛和调整好刚需的尺度,而刚需才是整个经济增长点目标之所在。互联网+的形成无非就是在刚需上做足文章,提供便捷正常规范化的刚需通道,正是迎合了刚需所有急切有选择性的而快速方便路径。

了解到扼制刚需也就是扼制了经济增长点的关系后,如何调整才是整个经济发展序进的动脉,从住建部长姜伟新时任20083月执政的时期,整整6年的时间,正是房地产最兴旺发达的时期,每年有国家财政拨付二万亿作为打压房价的保证措施,但最后的房价没有打压下来的原因,却是聪明的姜伟新将二万亿的资金用在了保障房上面,严峻的事实表明,单一的保障房推出并没有达到预期的效果,反而成就了高额房价的推手,原因是:保障性住房与周边房价同一价,更有甚者、保障性住房成了官商勾接的桥梁,一大批保障性住房住进的不是普通老百姓,而是一些开着奔驰宝马的达官贵人,廉租房更比周边出租房高出10个百分点,据网上公布资料所显示,2003年底,房产的空置率为5万亿人民币,到2004年底估计数为3万亿不等,一共加起来为8万亿,(还没有卖出的房屋即被空置的房屋)以空置的房屋8万亿计,除以70年的房龄等于114285714285人民币,再除以12个月即等于每个月要消耗掉人民币95个亿。也就是说,还没有被卖出的房产和被消耗掉的房龄,这一笔帐最后还是由买房人来分摊,这合理不合理呢?被房地产商错误地时间和错误的地点搞错了的房产,应该说由住建部长姜伟新所造成的全国最大的腐败案,没有受到法律的制裁而最终还是必须让纳税人来高位接盘并消化掉此项腐败。

总体来说,动用了国家12万亿的住建部长,姜伟新的所作所为将负起中华人民共和国败家之首的罪名,而现在作为百姓认为高位的天价楼盘,如何才能够达到百姓心理预期中平价楼盘的结果呢?此乃问题之一。

刚需之二、上海车牌18:1的车牌拍牌程序,表明了一个问题,百姓确有大量的买车需求,政府不得不拿出硬性的打压程序:限量拍牌,只是因为城市的道路容不得无限制的太多的小车进入,以目前的上海交通道路现状,已近饱和的说法是一些管理部门无奈的新名词。但事实的情况又如何呢?根据网上通报的资料:上海牌照自有车辆219万辆,外地牌照150万辆,总369万辆。上海中心城区的道路总长:10451千米,(按双向四车道计41804千米)高架道路120千米、(按双向8车道计划内960千米)两条环线总长147千米,按双向8车道计1176千米)总体上海的道路总长应为43940千米。按实际车速每小时60码的正常行驶速度和实际的车距前后总计40米,按所占的全部车辆的百分之70的车辆总数258万辆,每部车所占的所占道路长度应为17米。如果按全上海的全部车辆369万辆车均路长为12米,事实上不应该产生如此之拥堵的现状,但原因之所在就是可恶的红绿灯才是造成拥堵最大魁首,十字路口的红绿灯,机械化数字式模拟指挥交通,使之绿灯亮起没有车辆通行,而红灯亮起,却车辆堵成长龙,从而发生了上海城区某些路口要吃五只红绿灯才得以通过。为了改变这样由红绿灯造成的道路拥挤,完全有必要去除红绿灯给交通拥挤所带来的恶果,再加快城区道路立体化建设的可达性使之车均路长达到40米,去除不必要的红绿灯装置,使之将城区的道路真正的立体化和密集化,才是疏通上海中心城区的交通真正的措施达到最大化,才是解决上海、北京、广州、深圳交通道路不拥堵的良策!

在这里应该明确:全立体的(交叉路口)空地隧全路通才是解决以上二项刚需所带来的正负反向矛盾的解决方案!

1.在现行的中国经济(GDP)下行放缓的同时,房地产行业低迷的状态下,城市转型又在高压的态势下,在根本上取消保障房的同时,以每年用以保障房二万亿,作为启动全国城市交叉路口的空地隧全路通建设的启动资金,在得到全额房产的同时,又改善了城市道路的重新建设,以往用以单一的保障房建设等于改变了原有的行为模式,但还是实质性地达到了原有房产相同的面积,(但必须保证所产出的房产必须低于现行的房价的百分之1015的价位,这是刚需之百姓心里最合理的价位)此乃一举二得双赢行为模式,相比以前单一的保障房建设多出了一个重大改革,作为城市转型最重要的举措,即是空地隧全路通的精髓:三项隔离:人与机车隔离、与非机动车隔离。即人走人行道、机动车有专门的机动车道、非机动车又有专门的非机动车道。三项隔离做到了防止车祸的发生以及非机动车撞击行人的尴尬状况。从最小的单位:住宅小区的出行开始,住宅小区的机动车停车统一规划,(东南西北)四向出行、三项隔离,在驶出小区的同时,通过互联网+的平台,事先知道驶出小区之前的周边车道的拥堵状况,先行及时地了解周边的路状,以至方便每一个出行者有着最佳的出行方案。

2.城市转型之中的第二条,在改变城市道路的同时,增加车牌数量上的拍卖,在增加空地隧全路通建设的同时,在每一个十字路口,在建设全路通的同时新建大规模的地下停库,每一个十字路口的空地隧全路通的地下停车位同时带有700辆以上的停车位,以保证车辆的增加不会涉及到停车难的尴尬局面,作为现行城市小区的所处的目前状态,停车难一直困惑着住宅小区的居民窘境,比较特出的以中心城区为代表,由于没有建设停车库土地资源,作为政府管理层面一直拿不出合理的解决方案,新能源车的推广,由于充电桩限制,一直没有很好的方案,新建的停车库的建设确保了大规模的充电桩,以此保证城市中心城区有着大量的停车位以及充电桩,为此在建设城市转型的第二步,改善城市居民的第一要素,就是要保证出行难和停车难,提供了最佳的解决方案。

3.城市转型之中的第三条,在全国规围内大规模地建设全路通的同时,以上海、北京、广州、深圳为例,做到城市三纵三横的前提下,如果还觉得不能满足城市的转型,还可以做到五纵五横,以城市大小、人口密度为先行条件,必定会大规模地产生地域效因,全国的基础建设与一体化的城市转型同步必定会掀起一个基本建设的新高潮,从而达到一个GDP增加的快速进程,从建设和发展城市的转型中以确保城市大动脉饱和与成形中,再从建设每个城市基本建设的饱和周期来看,可长达数十年的岁月和周期,以此推算,全国的GDP增长的将保证将在十年以上。与此同时在亚投行在整个国际化地运行中,可复制、可大规模地推广到全球以至世界各地,中华人民共和国将在十年之后成为世界强国将成为中国梦的全部实现,为此而作为中国每一个有着正能量的公民以此而为之奋斗并贡献出一个普通公民的一份力量。

        (www.zgqlt.com)中国全路通集团总公司创始人:竺建生

                                2015-5-4 为纪念中国五四精神而作

什么是五四精神呢?有的认为是爱国主义,有的认为是民主与科学,有的认为是解放思想、不断创新,有的认为是理性精神、个性解放,有的认为是勇于探索、追求真理,有的认为是破旧立新的革命或变革,有的认为是彻底的反帝反封建,等等。

投稿人:竺建生  联系电话:  13162124175  

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